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国际航协预计航空业今年亏损47亿美元中国航空货运峰会称今年来国内情况有所好转。
“全球航空业形势非常严峻，情势比几个月前预测的更加严重，”国际航空运输协会理事长乔瓦尼?比西尼亚尼昨日预计，全球航空业今年将亏损47亿美元。去年12月全球空运货量大跌两成多，中国航空货运也随之进入“寒冬”，不过记者从昨天在广州召开的中国货运航空业高峰会议上获悉，继多月下滑以来，本月广州机场和上海机场的国内货运已呈缓慢上升趋势。出现明显“复苏”迹象。
国际航协昨天再次发布对市场预计
国际航协昨日更新全球民航运输业2009年财务数据，预计全年将亏损47亿美元。由于全球经济持续恶化，该数字远高于去年12月份预测的25亿美元亏损。
据预测，2009年行业收入将为4670亿美元，同比会减少一成二，而在2001年“9?11”事件后，全球航空业的收入降幅也仅7.5%。由于需求将大幅下降，全年货运需求预计将会下降13.0%。
“燃油价格是唯一的利好消息。但油价下降的益处正被需求和收入的双下降所掩盖。民航业需要重症监护。航空公司需要面对两方面的挑战：现金流的管理、运力的调整，”比西尼亚尼说：“目前的经济形势，比此前任何一次的影响都要大，”此前国际航协预计，今年全球货运量将下降5%，3-5年才能恢复到2007年水平。
国际航协表示，亚太地区仍为航空公司受灾最严重的地区，预计亏损17亿美元，这一数据已经大大高于此前预计的11亿美。日本作为该地区最大的市场，预计今年国内生产总值将会下降5.5%，出口正大幅下挫。中国通过价格调整，已成功刺激国内市场的需求增长；但预计2009年国际航线的需求将会下降 5%-10%。
白云机场：3月国内货运呈缓慢升势
根据白云机场昨日提供的数据显示，机场货站2月份的国内出港货物达到8495吨，比1月份的国内出港货量增长了5%。根据3月份最新的数据预测，白云机场的国内货运将呈缓慢上升趋势。
广东省机场管理集团公司总裁刘子静介绍，除了国家出台刺激经济的政策因素外，国内市场需求依然广阔，而航空公司和机场的积极手段，促进了国内航空货运保持平稳态势。“继白云机场在珠三角地区设立了首个远程货站???东莞货站后，预计珠海货站年内可投入运营，”白云机场股份公司总经理张克俭则介绍，公司计划今后每年开设2-3个远程货站，并最终拓展至泛珠三角地区。
据了解，投资近6亿元、设计处理量52万吨的白云机场中性货站工程将于今年6月完成，这一改造工程将使得白云机场货站的国际接货能力提高3到4倍。而随着联邦快递亚太转运中心的正式启用，白云机场拟在周边地区，规划集口岸物流、保税物流、出口加工、联邦快递亚太转运中心、保税贸易、生产性和流通性服务贸易功能为一体的空港综合保税区，远期总面积26.04平方公里，首期规划面积7.17平方公里，最大限度地放大联邦快递的产业聚集效应，推动空港经济的发展。预计这将大幅提升白云机场的国际货运量。
到目前为止，白云机场已开通国际和地区航线近90条。其中，国际和地区全货运航线达近40条，通达四大洲的主要货运枢纽，已初步形成国际国内中转衔接的货运航线网络。刘子静表示：中国政府刺激经济发展的4万亿元投资已落到实处，《物流业调整振兴计划》已出台并在逐步实施中，《珠三角洲地区改革发展规划纲要》的全面落实，必将为白云机场的发展带来全新的机遇与充足的动力，白云机场的物流货运业也将率先冲破严冬。
上海机场：2月国内货运已现增长
据统计，亚洲航空货邮吞吐量远远超过了全球的平均下降幅度，而浦东机场的跌幅又超过了亚洲的平均下降幅度。“原因在于亚洲和包括上海所依托的长三角经济圈，是以出口导向型为主的新兴市场，”上海机场集团副总裁陈龙表示，形势急转直下，给我们当头一棒，原本看好的市场，陷于很深的危机之中。
此前，从2001年至2008年，普通机场航空货运年均增长接近40%，从5年前始，上海机场的货邮吞吐量占全国的三分之一强，而其中国际业务在全国格局中三分天下有其二。
“1月同比下降幅度超过三成，而2月份出现了增长，增幅为4.66%，而3月前二十天仍然保持增速，从浦东机场的国内货邮吞吐量来看，已经显露了复苏的端倪，”陈龙分析，“即便说目前的数据不能说明多少问题，但至少存在这种迹象，业界不知此次经济危机的底在何处，但是上海机场的基建投资和建设速度不会下降。”
浦东机场货物处理能力目前已经达到了420万吨，虹桥机场西货运区今年年底竣工后，处理能力也将达到100万吨。“中央政府扩内需的措施已初显效力，上海地理位置决定了当地机场广阔的货运前景，明年世博会在上海的举办，将成为上海乃至中国经济率先复苏的一个主要契机，”这位负责人预测道。
有专家表示，自去年下半年以来国内机场普遍遭遇的货运发展的困境，主要缘于贸易出口的锐减这一大经济环境，特别是对于外贸依存度较高的珠三角地区尤为明显。随着国家经济刺激计划的相继出台及落实实施，以及国内需求的进一步拉动，包括白云机场在内的大珠三角机场，对各自货运的发展不必过分悲观。 | 
