成都开通至香港货运航线满足需求

据物流客户周刊报道，一架波音737-300F全货机近日从成都双流国际机场起飞前往香港。这标志着香港－成都－香港的货运航线成功开航。

该航线的开通不但填补了西部地区无直飞香港货运航线的空白，同时为成都乃至西部地区经济发展注入新的活力。

成都双流国际机场明捷航空服务有限公司货运服务部经理郑国明介绍，该货运航线每周四班，但由於刚刚开通，货运量还较少，从成都出发的四趟航班中，大多运载叁四吨，香港飞抵成都的航班最多运载五六吨货物。但他表示，虽然货运量目前不算理想，但对於货运需求日益增长的成都地区来说，前景可期。

近年来，国外生产厂家陆续入驻成都地区，目前颇具规模的生产厂家已有十几家，其产品直接产生了较大的货运需求，对成都地区货运渠道的多元化也提出更高要求。该货运航线的开通，正好为成都地区快速增长的货运需求提供了一条新的途径。

郑国明告诉记者，香港－成都－香港的货运航线开通之前，香港和成都的货物运输需要到广州或深圳进行中转，时间成本较高，最快次日到达。该直达航线开通後，当日内便可将货物运送至目的地，加快了香港与西南部地区货物往来的速度，也为两地货主节省了更多的时间成本。

作为西部惟一一条直飞香港的全货运航线，业内相关人士均看好其发展潜力。中国民航大学航空物流管理系主任曹允春接受记者采访时表示，随着西部经济的不断发展，一些实力型企业的发展方向开始向西部倾斜，并纷纷在此置办生产基地，这对西部地区的经济、物流发展都会形成很大的促进作用。成都是西部重镇，将承担起经济、物流的发展重任，而作为交通基础设施之一的成都双流国际机场，更可以借机发展和强大。

据了解，成都双流国际机场是中国西南地区重要的客货集散地，其货运吞吐量位列西部第一，香港－成都－香港货运航线的开通，将进一步强化该机场的货运能力，为其打造西南地区枢纽航空港的目标推进一步。

郑国明表示，该航线开通後势必会吸引昆明、贵阳、武汉、重庆等周边城市的货物到成都转运，进一步巩固成都枢纽航空港的地位。而且，该航线不但搭建了成都发展国际货运的平台，也缩短了香港与内陆地区交融的距离，对香港的货运市场也将带来新的发展空间。」

近两年，成都双流国际机场「动作」不少，试图不断提升自身实力，但收效并不理想。去年，成都双流国际机场开通首条国际直通货运航线，由大韩航空公司开通，从首尔－成都－德里－布鲁塞尔国际直通定期货运往返航班，但却以停航告终。

郑国明将此归结为货运量不足、市场时机把握不善等原因。他介绍，成都虽然近几年发展势头较好，但仍存在货运内容单一化的情况，还不足以满足国际航线的货运需求。因此，如何保护香港－成都－香港的货运航线尤为重要。

郑国明说，为了吸引周边城市的货物集结到成都双流国际机场进行转运，该货运航线将以低价优势吸引货源，以货物数量平衡成本投入。

考虑到该航线的货运成本的问题，曹允春表示，货运内容直接影响货运成本，对於刚开通的航线来说，考虑货运价值结构是必不可少的问题。比如，运输高附加值的产品肯定要比运送普通货物的利润要高些，这主要看高附加值的货源是否充足。

成都地区的生产厂家中，不乏像英特尔这样的全球知名的半导体芯片制造商，集结高附加值货源并不难。郑国明也在接受记者采访时表示，目前从成都运向香港的货物中，有不少机器配件、IT行业的高新技术产品等高附加值货物。

除吸引高附加值货源外，成都双流国际机场还将「提供优质服务」定位为保障该货运航线的重要方法。郑国明表示，成都机场需要保证服务质量，快速装运货物，保证航班正点到达，树立良好的服务形象，以优质服务取胜。